ALMPRESS Tous les chemins de fer dc utilisent le rail comme canal de retour du courant de travail. Les rails sont montés sur des plumes de bois ou de béton et en contact avec le sol. L'électrolyte conducteur du sol est en parallèle avec le rail de guidage. La base du réseau ferroviaire est toute la longueur. Cette relation et le risque de corrosion sont bien connus. Le courant erroné généré par les installations ferroviaires doit être minimisé grâce à des mesures de conception et de gestion appropriées. Cependant, puisque le courant parasitene peut être évité complètement, il est préférable de prendre des mesures de protection supplémentaires pour les tuyaux et les câbles, ce qui estnécessaire dans denombreux cas.

Le charge de résistance du rail soudé est bien inférieure à celle de la rainure Rail commun. Cependant, il estnécessaire d'utiliser le câblage longitudinal pour rendre les cavaliers aux points de commutation et les intersections.


Measures pour réduire les courants sont les suivants:
1. Le réseau ferroviaire est complètement interconnecté;

2. Bonne isolation électrique entre chemin de fer et sol;

3. Petit bloc d'alimentation.

Le charge de fuite de piste traverse en bois lestée est relativement faible, ce qui est seulement 1% de la charge de fuite de piste enterré directement. Cependant, une bonne isolation électriquene peut être obtenue que en veillant à ce qu'iln'y ait pas de contact électrique entre le rail et d'autres équipements avec une résistance au sol faible.

in Principe, les pôles supérieursne sont pas connectés à la piste. La seule exception est que les équipements électriques du pôle de conducteur aérien sont connectés au rail. En cas de défaut, il est possible d'éviter une tension de contact élevée quin'est pas autorisée. Le pôle de conducteur aérien doit être isolé de la fondation et avoir une résistance à la terre suffisamment élevée.

rails sur les ponts sont généralement liés électriquement à des éléments en acier ou en béton, qui ont une faible résistance au sol. Dans lenouvel appareil, selon la résistance à la terre des composants et le type de sous-grade de la piste, ces éléments de piste et de ponte sontnécessaires pour être isolés électriquement.


in addition, gaines métalliques de tuyaux et de câbles doivent être isolé électriquement à partir de ces pièces à tout moment pour empêcher les courants errants des rails étant transmis directement à ces conducteurs.
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