3 Application anti-rust produits tels que huile anti-rust

\\ véhicules militairesnLorsqu'un quittent l'usine, il est préférable d'effectuer un traitement antirust sur le corps et d'autres parties. C'est-à-dire dans des endroits où-&101; il y a beaucoup d'humidité et le sol, des parties scellées ou semi#sealed, tels que le bas du panneau, le fond de la surface, du côté intérieur de la porte, l'articulation de l'aile, l'installation de lumière, la caviténe peut pas être étanche, le compartiment moteur, et la pour les zones sujettes à la rouille, tels que charnières de portes, pulvériser une couche d'auto cireux \\ inhibiteur de rouillenenclosed. Le traitement avec un inhibiteur de la rouille peut considérablement améliorer la résistance à la corrosion de ces pièces. À l'heure actuelle, il existe denombreux produits sur le marché, tels que l'huile d'armure de châssis anti-nrust, qui convient particulièrement aux gardes de boue, aux plaques de fond et à d'autres parties pouvant être corrodées. Elle peut effectivement former une couche protectrice spéciale pour isoler complètement le caoutchouc et le métal du châssis à partir de l'eau de mer. , L'atmosphère et d'autres milieux corrosifs et l'impact du sable et du gravier, prolonger la durée de vie du châssis. Par exemple, différents types de châssis automobile anti--rust cires sont constitués de cires synthétiques spéciales et les solvants respectueux de l'environnement, et sont fabriqués par addition d'anti-composé-rust agents, le film \\ agentsnforming, des stabilisants, des régulateurs de viscoélasticité, etc., qui sont utilisés Dans divers types de camions, pour l'anti-nrust de conteneur et d'autres parties, la pulvérisation sur les pièces peintes peut former un film de protection relativement sec, complet, uniforme, dense etnon-sticky, qui a un bon effet d'isolement sur l'eau et média corrosif. Cependant, ces produits anti-nrustn'ont pas été largement utilisés dans les véhicules militaires. Diverses pièces en acier inoxydable, des vis, des boulons, des chaînes, etc., qui sont régulièrement enrobées avec des anticorps anti-rust huile,ne sont pas efficaces dans la prévention de la rouille dans les zones côtières. Par conséquent, la performance de l'anti \\ produitsnrust qui résistent aux besoins d'eau de mer et à la corrosion par pulvérisation de sel à améliorer de toute urgence.-------

Application de corrosionresistantnon \\ matériauxnmetallic 

resistant, et d'autres systèmes de plastiques. La résistance à la corrosion de certains matériauxnon métalliquesn'est inégalée par des matériaux métalliques. Dans le processus de fabrication du véhicule, il convient d'accorder une attention particulière à l'application de divers matériauxnon métalliques. Par exemple, le caoutchouc synthétique peut être utilisé dans la connexion de pneus automobiles, de joints et de connecteurs; Les matériaux céramiques peuvent être utilisés dans la fabrication de cylindres de moteur et de pistons; matériaux de terres rares peuvent être utilisés dans la fabrication des pôles magnétiques pour les générateurs et les moteurs. -\\ PNRA est l'un des matériaux les plus souvent utilisésnon-metallic. Si le garde-boue du véhicule est faite de matériaux en acier au carbone, le film de peinture va bientôt tomber sous l'impact de la boue et le sable et la corrosion de l'eau de mer, ce qui entraîne la corrosion de la plaque en acier. L'utilisation de matières plastiques renforcées en fibre de verre peut résoudre ce problème. Le FRP présente les caractéristiques d'une bonne fabrication, d'une force spécifique élevée et d'un faible coût. Il peut être utilisé avec des tampons isolants thermiques pour obtenir un certain degré d'isolation thermique et de réduction du bruit. Il peut être utilisé dans les hottes de véhicules de véhicules, les couvre-boîtes de la batterie et les boucliers ordinaires. La fibre de verre utilisée actuellement renforcé les pièces en plastique sont généralement faits de résine de polyester insaturé et d'alcalifree fibre de verre en tant que matières premières principales, combiné avec desnervures de renforcement de tôle d'acier, pour obtenir une bonne qualité d'aspect, et il est difficile de masquer les bords à souder et revêtements causés par le soudage. cicatrices soudage par points, mais une mauvaise durabilité et le vieillissement facile, adapté à la production d'essai et de petits produits par lots.

-Pour grande-VOLUME shell-like pièces de forme, l'utilisation des plastiques techniques (tels que les plastiques techniques ABS) au lieu de FRP obtenir une meilleure décoration et une meilleure durabilité. Par exemple, les supports de miroir de rétroviseur, bouchons de remplissage de carburant, supports de lampe, etc., de divers véhicules de chrome par électrolyse, ce qui est très corrosif. Le remplacement du chrome par électrolyse avec des matières plastiques d'ingénierie peut résoudre le problème de la corrosion de ces parties (voir Figure 4).--

--amongnon \\ matériauxnmetallic, différents tubes en caoutchouc sont couramment utilisés et avoir plus de problèmes. À l'heure actuelle, la plupart des tuyaux de polyuréthane utilisés dans les véhicules militaires sont produits par une entreprise à Beijing. La qualité est leader parmi les produitsnationaux similaires, mais le phénomène du vieillissement et la fissuration est encore importante quand il est utilisé dans les zones côtières. Les tuyaux d'air Highressure et divers tuyaux utilisés dans les véhicules militaires ont également le même problème. Par conséquent, il estnécessaire de développer de manière urgente divers tuyaux avec une excellente résistance au vieillissement et une résistance aux eaux de mer.

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