Les rainures externes telles que celles situées sur les faces de joint de type bague (RTJ) de brides de corps de soupape dans des matériaux en acier au carbone sont superposées 625 pour éviter la corrosion de crevasse externe dans des projets offshore.

galling et frottement: galling est une forme d'usure causée par deux surfaces frottant ensemble. Il existe diverses stratégies pour éviter de galer, telles que la lubrification, réduire la rugosité et créer une différence de dureté entre deux surfaces coulissantes. La fiche filetée représentée sur la figure 4 est utilisée pour vider le fluide accumulé dans la cavité corporelle de la vanne à rotule. La partie marrade de la fiche crée un frottement et une traversation avec le corps de la vanne lors de l'ouverture et de la fermeture. Ainsi, le matériau de la fiche est choisi dans Inconel 625 pour créer une différence de dureté avec le corps de la vanne et réduisez par conséquent la gris et la frottement.

mécanique Forge:\\ Vannesnacuées Créez une charge élevée sur la tige de la vanne. Par conséquent, la tige dans des vannes actionnées doit être fabriquée d'un matériau de haute résistance telle que Inconel 718 pour les vannes de corps en acier inoxydable 316 et 22CR. Inconel 718 peut également être utilisé pour les composants à bille et à boulier, en particulier dans des vannes sous-marines. 

     

 figure 5. Valve à double plaque dans 22Cr Duplex avec Inconel X750 Spring



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A Spring est souvent utilisé dans les vannes de contrôle pour déplacer le disque à sa position d'origine et fermer la vanne. Denombreuses vannes de contrôle présentent un taux élevé d'ouverture et de fermeture (cyclisme). Pour cette raison, le matériau de ressort Inconel X750 est largement spécifié pour les vannes de contrôle en raison de sa bonne résistance au cyclisme et à la fatigue. La figure 5 illustre une soupape de vérification de la plaque double avec un corps en acier au carbone et des disques en acier inoxydable martensitique qui sont fermés à travers le ressort Inconel X750. --nickel Alloy Matériaux

inconel 625

(alliage 625) est un alliagenbasednickel avec résistance élevée à la corrosion et résistance mécanique. Ce matériau a 22% de chrome, 9% de molybdène et environ 58% denickel. La force de ce matériau est dérivée de l'effet de renforcement du molybdène et duniobium sur sa matrice denickelchromium. Teneur de molybdène relativement élevée. inconel 718-

is une hautechrosion, un alliage denickel
chromium. Ce matériau comporte environ 52,5% denickel, 20% de chrome et 3% de molybdène.

\\ NFabricatation et le soudage de cet alliage sont faciles, et il a une bonne résistance à la fatigue. Deux traitements thermiques courants pour cet alliage sont recuit de la solution et durcissement de l'âge. \\ N \\n \\ninconel x750 \\n \\n \\n \\n \\ Nis un autre alliagenickel \\ Nchromium à haute résistance à la corrosion et à haute résistance. Cet alliage contient au moins 70% denickel et en moyenne 15% de chrome. Différentes propriétés mécaniques peuvent être obtenues à travers différents traitements thermiques pour cet alliage. Cet alliage est un choix économique largement utilisé dans divers secteurs en plus du pétrole et du gaz, tels que les turbines à gaz et les moteurs de fusée. \\ N \\ N \\ N \\ NincClusion et recommandation \\ N \\ N \\ N \\ Ninconel alliages tels que Inconel 625, 718 et X750 sont largement utilisés pour la tuyauterie et les vannes du secteur offshore. Le corps, le capot, le siège, la balle, le boulon, la fiche et le ressort des vannes à billets sont fréquemment fabriqués à partir des alliages mentionnés. Bien que des alliages denickel soient largement utilisés pour la résistance à la corrosion interne et externe, ils ont des applications différentes telles que la résistance mécanique croissante, la réduction des frottements et la galure, facilitant le cyclisme et l'atténuation de la contrainte de fatigue. \\ N \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n